Euro NCAP byder Norge, Statens vegvesen (NPRA), velkommen som nyt  nordisk medlem:
Endnu mangler den danske færdselsstyrelse.

I 2022 glæder Euro NCAP sig officielt at byde Statens vegvesen (NPRA) velkommen som medlem, hvilket yderligere udvider netværket af europæiske medlemslande, regioner, mobilitetsklubber, forbrugerorganisationer og bilforsikringsselskaber, der arbejder sammen for at fremme trafiksikkerheden. Statens vegvesen er ansvarlig for al trafiksikkerhed i Norge med ambitionen om nul dødsfald og alvorligt kvæstede trafikanter i 2050, og samarbejder og koordinerer arbejdet med flere andre nationale organer og organisationer, der arbejder med trafiksikkerhed.

(Foto: Euro NCAP)

Norge har i de senere år etableret sig som en højt kvalificeret drivkraft bag fremtidige mobilitetskoncepter og elektromobilitet, som har en enorm udbredelse i landet. Norge har verdens største registrerede antal  af plug-in-elbiler per indbygger med Oslo anerkendt som verdens elbil-hovedstad. I marts 2014 blev Norge det første land, hvor over 1 ud af 100 personbiler på vejen er en plug-in. Norges flåde af elbiler er også en af ​​de reneste i verden, fordi 90 % af den elektricitet, der produceres i landet, kommer fra vandkraft og 10 % kommer fra vindkraft.

Norge har et samlet areal på 385 tusinde kvadratmeter, en befolkning på næsten fem en halv million, og i 2022 var der 2,9 millioner personbiler i Norge, 531 i brug pr. 1.000 indbyggere. Transport er stærkt påvirket af Norges lave befolkningstæthed, smalle form og lange kystlinje, og vejtransport dominerer transportsektoren. NPRA er en statslig institution, der betjener og rapporterer til det norske transportministerium.

"Jeg er glad for at kunne byde Norske Vegforeninger velkommen i Euro NCAP-konsortiet. Deres medlemskab signalerer en stærk interesse, ikke blot for at støtte udviklingen af ​​avancerede sikkerhedsteknologier i Norge, men tilbyder også en forpligtelse til at støtte europæisk smartere mobilitet gennem deres egen videndeling. Fra norsk medlemskab vil Euro NCAP drage fordel af et nyt marked, hvor mange producenter tester teknologier og fremskridt inden for deres køretøjer.
siger Michiel van Ratingen, Euro NCAPs generalsekretær.

Leif Nielsen

 

Euro NCAP 7. december 2022 | Leuven | PRESSEMEDDELELSE Sidste års udgivelse med 14 biler afspejler 2022, da nye protokolopgraderinger er lige rundt om hjørnet. Euro NCAP offentliggør resultater for sin endelige gruppe af biler for 2022. Kun tre af de 14 testede biler opnåede ikke den maksimalt mulige femstjernede sikkerhedsvurdering. Mangfoldigheden af køretøjer, der blev testet i 2022, omfatter i dagens gruppering tre kinesiske biler, supermini'er, familiebiler, offroaders, MPV'er, pick-up'er og fire premium-køretøjer, inklusive den luksuriøse Lucid Air på udstillingen. Lucid, et af mange nye mærker testet af Euro NCAP i 2022, bringer sin 'Air'-model til Europa med en femstjernet vurdering. Lucid Air, som er placeret i premiumsegmentet og omfattende udstyret med den nyeste sikkerhedsteknologi, holder stand mod biler som Tesla Model S, der blev offentliggjort i sidste måned, og andre avancerede køretøjer som Lexus RX og Land Rover Discovery Sport, både store offroaders og den mindre Mercedes-Benz GLC, alle offentliggjort i den nye test. Den USA-baserede Lucid kommer i et år, som har været bemærkelsesværdigt for antallet af nye kinesiske mærker, der kommer til Europa. Chery, der er veletableret i andre regioner i verden, kommer til Europa med OMODA5, en lille offroader, mens SAICs Maxus introducerer MIFA 9, en stor MPV, og begge leverer femstjernede resultater. MG, et andet SAIC-mærke, fortsætter sin succes med en top-sikkerhedsvurdering for sin MG 4, en lille, elektrisk familiebil. 2022 har også vist tendensen til elektrificering accelerere. Volkswagen nye retromodel" ID. Buzz er en ren elelektrisk version af en stor MPV. Forbrændingsmotor- tvillingerne, Ford Ranger og VW Amarok pick-up'er kombinerer traditionelle drivlinjer med up-to-date sikkerhedsteknologi.

Toyota kommer tilbage til fem stjerner i LATIN ANCAP, og Volkswagen tilføjer tre- og femstjernede modeller   Latin NCAP, der efter Euro NCAPs forbillede, men i en form tilpasset de aktuelle forhold i Sydamerika og Caribien, viser i den nyeste test, hvor langt sikkerhedsarbejdet er nået i denne femte test i 2022. Det blev til femstjernede resultater for Toyota Corolla og Volkswagen New Virtus og tre stjerner for VW New Polo. Toyota Corolla, produceret i Brasilien, opnåede fem stjerner. Corollaen, der har 7 airbags og som har haft  elektronisk stabilitetskontrol (ESC) som standard siden 2017, opnåede 83,31 % i voksentesten , 91,84 % i børnetesten , 59,72 % i beskyttelse af sårbare trafikanter og 81,57 % i sikkerhedsassistent-testen. Modellen blev frivilligt testet for femte gang af producenten, og resultatet gælder for alle produktionsanlæg i Latinamerika. Volkswagen New Polo, produceret i Brasilien, opnåede tre stjerner. Poloen med 4 airbags (2 frontale og 2 sidehoved/krop) og ESC som standard opnåede 73,21% for voksne passagerer, 71,33% for børn, 51,41% for sårbare trafikanter og 58,14 % i Safety Assis (sikkerhedsassistent-udstyr)t. Bilen blev testet i frontalkollision, sidekollision, piskesmæld, fodgængerbeskyttelse og ESC. Manglen på tilgængelighed af ADAS-teknologier (Advanced Driver Assistance System), og mangel på gardinairbags begrænsede primært modellen i at opnå en bedre vurdering. Modellen blev testet som frivillig beslutning fra producenten. Volkswagen New Virtus, produceret i Indien, opnåede fem stjerner. Den nye Virtus med 6 airbags og ESC som standard opnåede 92,35 % i voksentest, 91,84 % i børnetest, 53,09 % for sårbare trafikanter og 84,98 % i sikkerhedsassistent-testen. Bilen blev testet i frontalkollision, sidekollision, piskesmæld, fodgængerbeskyttelse samt AEB by (autobrems)og landevej ESC. Modellen blev testet som en frivillig beslutning fra producenten. Latin NCAP tester de mest basale passive sikkerhedsspecifikationer for modellerne og anbefaler på det kraftigste forbrugere at købe versioner udstyret med testede og velfungerende ADAS-teknologier. På den måde venter Latin NCAP at kunne bidrage så meget til sikkerheden, at Europæiske og biler fra den tredje verden yder brugere og omgivelser samme sikkerhed. Leif Nielsen